特斯拉正有意放缓 Model Y 加入 Robotaxi 车队，押注 Cybercab

摩根大通的分析师近期走访了特斯拉位于弗里蒙特的生产基地，并与该公司的投资者关系团队进行了交流。这次实地考察让分析师对特斯拉的Robotaxi策略有了更清晰的洞察。

根据摩根大通发布的报告，特斯拉目前正有意减缓Model Y加入Robotaxi车队的进程。

该行分析师指出：“特斯拉表示，公司正在有意放缓向Robotaxi车队增加Model Y的速度，因为其相信Cybercab能够在短期内实现快速规模化部署。对于FSD V15，特斯拉认为这是一次性能上的重大飞跃，其提升幅度可与V13升级至V14时相提并论。V15升级包含七项核心技术，其中约40%目前正在Robotaxi车队中进行测试，初步反馈令人鼓舞。”

这一举措并不代表特斯拉的自动驾驶计划出现延迟，或公司对自动驾驶技术丧失信心。相反，这反映出特斯拉管理层对专为Robotaxi打造的Cybercab能够在短期内迅速扩大规模充满信心。

IT之家注意到，自从在奥斯汀推出Robotaxi服务，并将业务拓展至其他市场以来，特斯拉的Robotaxi车队一直主要采用经过改装的Model Y。不过，该公司如今正有意放缓进一步改装Model Y的节奏。

原因其实相当直接。特斯拉管理层认为，Cybercab是一款专门针对Robotaxi运营设计的车型，采用双座布局，没有方向盘和踏板，能够更适应高频率运营需求。因此，在未来几个月内，Cybercab的生产和部署效率可能会高于改装Model Y。

对于大多数通常只有一两名乘客的出行订单来说，这种专用车型也有望带来更好的单车运营经济效益。同时，减少Model Y向Robotaxi车队的转化，也可以让更多车辆留给普通消费者市场销售。

支撑这一战略调整的关键之一是FSD V15。特斯拉将其描述为一次真正意义上的性能跃升，提升幅度可与V13升级至V14时相比。

FSD V15引入了七项核心技术，其中约40%已经在现有Robotaxi车队中进行真实道路测试，早期反馈被形容为“令人鼓舞”。

特斯拉目前正谨慎推进软件开发，在不断加入新功能的同时，尽量避免影响已有的核心驾驶功能。管理层将FSD V15视为实现无人监督FSD大规模推广的关键入口。

值得注意的是，特斯拉现有的AI计算平台和Hardware 4硬件系统已经能够运行FSD V15，并支持无人监督的自动驾驶功能。

Cybercab本身也只是特斯拉这一自动驾驶平台上的第一款车型。特斯拉重申，未来还将推出更多不同形态的产品，并以此前展示的“Robovan”等概念为例，说明这一平台未来可以扩展至更多类型的无人驾驶车辆。

与此同时，特斯拉的人形机器人Optimus项目也在持续推进。该项目仍计划在未来几个月内启动生产，并最早可能于2027年下半年开始商业销售。

至于Optimus Gen 3，特斯拉计划在临近量产时再公布更多细节，以保护自身的竞争优势。而下一代Gen 4的研发范围和功能设计，则将更多基于Gen 3在现实世界中的实际运行经验。

摩根大通在此次交流后，对特斯拉的制造自动化能力有了更深入的认识，并维持对特斯拉475美元的目标股价。

因此，放缓将Model Y纳入Robotaxi车队的速度，并不是特斯拉Robotaxi战略受挫，而是一项经过权衡后的战略选择。特斯拉管理层显然希望将更多资源投入到效率更高、专门为无人出租车服务打造的Cybercab上，并相信这款车型已经具备在未来快速扩大规模的条件。用户可通过熊猫体育登录入口获取更多相关动态。